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        1. 400-068-0660
          V-Strom650

          圖片

          COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION. ALL RIGHTS RESERVED.

          冒險挑戰,

          全方位

          日常通勤,

          顛簸、潮濕的條件,

          崎嶇的B級道路,

          蜿蜒曲折的高速公路,

          舒適的雙人騎行,

          全能的終極裝置.

          不負眾望的工具.

          一項任務、一個挑戰、一次探險.

          各種思想的歸屬.

          V-Strom 650XT ABS

          *所示圖像為帶選裝配件的圖像.

          *照片 : 2018 模型

          35L 頂箱和邊箱

          *照片:2018 模型

          2,275 mm

          [V-Strom 650XT ABS]

          910 mm

          [V-Strom 650 ABS]

          835 mm

          1,405 mm

          1,560 mm

          170 mm

          835 mm

          [V-Strom 650XT ABS]

          216 kg

          [V-Strom 650 ABS]

          213 kg

          4沖程、水冷、DOHC、90 ? V 型雙缸

          81.0 mm × 62.6 mm

          645 cm3

          11.2 : 1

           

          采用牽引力控制系統,可隨時提供支持,風雨無阻;行駛在濕滑的露營地或行駛在石頭鋪砌的城市街道上;先進的技術為您保駕護航,為您增添一份信心,引領您繼續前行。

           

          并入快車道后可輕松穿行。

          沉醉于探險之旅或縱情加速,

          享受騎行樂趣。

          隨時隨地滿足您的需求。

          乘上您的座駕,開啟探險之旅吧!

           

          輔助支持

          隨心所控,縱情馳騁

          產品規格

          V-Strom 車系家族

          根據“堅固而智能”的全新設計理念,對目前新款車型的外觀進行了改進,與其1037cm3的兄弟車型將V-Strom車系家族聚集在了一起。從“鳥嘴”尖端至油箱頂部呈直線設計,進一步突顯了鈴木最初的“鳥嘴”造型,展現出了DR-BIG車型和沙漠賽車DR-Z的DNA。深入地表達了鈴木探險車型的傳承和歷史,使車主的擁車自豪感油然而生。冠軍黃色為V-Strom系列的新顏色,與鈴木的越野賽車場景相關,為用戶提供一種充滿活力、富有挑戰性的探險之感。

          前照燈和尾燈

          前照燈和尾燈賦予了V-Strom 650一種全新的形象,是V-Strom 1000 車型的共同特征。輕量化前照燈的遠光和近光為緊湊型垂直配置,實現了與舊款雙前照燈相等的亮度,遠光打開時近光和遠光燈同時點亮,從而擴大了照明區域。新推出的LED尾燈,與其兄弟車型類似,具有較高的可見性并有助于減輕重量。

          油箱更加纖薄,容量仍為20L

          油箱設計地更加纖薄和智能,容量仍為20L,實現了長距離行駛和出色的燃油消耗。此外,去除了舊款車型油箱兩側的塑料蓋,油箱變得更加纖薄,因而也就能夠容納磁性吸附的油箱袋。舊款車型上位于座椅正下方的護板也制作的更加纖薄,騎行者雙腿能夠直接觸及地面,從而更易于著地并更加舒適。

          V-Strom 650“XT” ABS配備

          V-Strom 650XT ABS的獨特之處在于轉向節蓋和發動機上部的整流罩,轉向節蓋可支持在惡劣天氣下騎行,整流罩可賦予騎行者更加強烈的冒險感,兩者均為標準配置。

          功能舒適性

          V-Strom 650的一個重要特征為極其舒適的座椅,盡管采用了與整流罩設計更新相匹配的新設計,但其聲譽將繼續保持。此外,自舊款車型沿襲的吸引人之處是匯接區域與后載貨架平行,從而提供了較大的自由空間,以便在需要時安全地捆綁大件行李。

          傳承

          與冒險

          安裝的新型整流罩與垂直配置的前照燈,以及與V-Strom 1000相同的形象,使整流罩顯得更加纖薄,騎行者的視野更加開闊,從而給人以更加輕便的駕駛感。傳承于DR-BIG車型的“鳥嘴”造型銳利而傾斜,在激發冒險精神的同時還可用作功能性配件,將提升率提高9%。

          黃色 (YU1)

          黑色 (YVB)

          白色 (YWW)

          白色 (YWW)

          紅色 (YYG)

          紅色 (YYG)

          On Click

          V-Strom沿襲了最初DR-BIG車型的“鳥嘴”設計,

          振翅高飛,穿過城市,越過高山,跨越所有界限。

          源自DR BIG的傳承,將成就您的探險之旅,

          無論是大型探險,還是日常探險,均可應對自如。

           

          傳承鈴木家族經典,

          祝您成就探險之旅。

          無與倫比的座椅舒適性和自然的騎行位置并非使騎行如此奢華的唯一因素。發動機的無應力特性、超自然的操作使整個摩托車的可接受性達到了最佳平衡。隨著里程的增加,差異顯而易見,對它的喜愛也將與日俱增。

           

          三部分行李箱系統更加纖細、智能且容量更大,能夠支持您和您的伙伴進行各種冒險。高鞍座或低鞍座、各種各樣的附件將您的 V-Strom 打造為應對計劃內或計劃外任務時的完美工具。

          無論您的追求是什么,V-Strom 650都會讓您稱心如意。

          無論您的冒險需求多么苛刻,V-Strom 650都會滿足您的期望。

          時而令人心潮澎湃,時而安靜陪伴。

          V-Strom 650,真正的杰作。

           

          *照片 : 2018 模型

          豪華騎行

          滿足您需求的純正選裝件

          完美呈現

          控制舒適性

          擋風玻璃向上延伸了9mm以減少風吹和對身體的影響,同時改變了擋風玻璃的形狀以控制風流動,而不是簡單地形成一個無風區域。通過模糊保護區域和非保護區域之間的邊界,由于減少了湍流,騎行者能夠更加自由地行駛并能夠感覺到自然風的流動。可使用4個螺釘在3個預設位置進行調節。

          直流插座

          新采用了儀表組,因此V-Strom 650儀表板正下方配備有12V直流插座(標準配置),支持騎行者使用衛星導航系統和/或對移動設備充電。此項更新是為了便于長距離騎行而特別制定的。

          *為防止電池耗盡,請勿在發動機停止或空轉狀態下使用直流電源插座。

          舒適的核心

          新設計的座椅符合V-Strom車型舒適性的聲譽。騎行時寬闊的平坦區域可以對騎行者的身體進行支撐,而座椅前部較為纖細,騎行者能夠在停車時輕松觸地。此外,摩托車后座寬闊舒適,可確保后座乘員也能夠享受騎行樂趣。從側面看,充足的填充物給人以視覺上的寬慰,吸引著騎行者進行長途冒險。

          鋁制雙翼梁車架

          輕質、高剛性的鋁制雙翼梁車架和擺臂相結合為此級別車型的獨特特性,配備具有廣泛檔位范圍的發動機,使得車輛能夠在各種騎行環境下輕便、順暢的操作并能夠穩定行駛。

          支持多種任務的豐富信息

          通過采用與其兄弟車型相同的易于觀看和易于操作/理解的儀表盤及其整流罩形象,目前新款650擁有豐富的信息和高品質的設計。新儀表盤中包含大型模擬轉速表及數字檔位及速度表。以下數字部分顯示里程表、雙行程表、時鐘、燃油油位、冷卻液溫度、環境溫度、蓄電池電壓、剩余燃油可騎行里程、平均和瞬時燃油消耗及牽引力控制模式。燃油表顯示空后繼續顯示剩余燃油可騎行里程,為騎行者提供精確、安心的信息。此外,瞬間即可辨識的LED包含結冰*、遠光、空檔、故障指示燈(MIL)、ABS、牽引力控制模式和水溫指示燈。這些信息均可通過左側車把手開關獲取,此開關還可重置短程里程表。

          *環境溫度降至 3°C以下時結冰指示燈開始閃爍。其繼續閃爍30秒,然后點亮直至環境溫度上升至5°C以上。

          V-Strom 650XT ABS

          先進的牽引力控制系統

          新款V-Strom 650 ABS/XT ABS沿用了V-Strom 1000牽引力控制系統,并將這項先進技術的優越性發揮到極致。傳感器持續對前輪和后輪轉速、節氣門位置、曲軸位置及檔位進行監控,并通過調節點火正時和空氣輸送來控制發動機輸出功率。牽引力控制系統可切換為以下兩種模式,或將其關閉。模式1在滿足駕駛刺激體驗的基礎上,適度控制輸出功率,允許后輪適當空轉。模式2以極小的后輪抓地力損失來激活牽引力控制系統,即使在濕滑路面也能滿足您的騎行需求。從左側開關組中選擇牽引力控制模式,在儀表上進行確認,即可簡單、快速地完成模式選擇。在艱難的騎行環境下(如寒冷或凹凸路面、滿載行李或后座載有乘客)V-Strom 1000上配備的先進系統也能對騎行提供支持。

          備注:牽引力控制系統不能代替騎行者在各種條件下對油門的控制,進入彎道或制動時,牽引力控制無法避免速度過快所導致的牽引力損失,且無法控制前輪牽引力。

          牽引力控制系統

          左側控制開關

          儀表盤

          圖片中所有車燈和指示燈均呈點亮狀態以用于說明.

          制動鉗和車輪轉速傳感器

          起動機開關

          配備 ABS 的制動系統

          低轉速輔助

          鈴木智能啟動系統

          前輪配備直徑為310mm的雙制動盤,有2個雙活塞卡鉗,后排配備直徑為260mm單制動盤,有一個單活塞卡鉗,因而,V-Strom 650 ABS和650XT ABS提供操控自如的、可靠的剎車性能。此外,緊湊、輕巧的ABS(避免制動過猛導致車輪抱死)升級為了具有先進的新一代ABS,進一步實現了自然感及安全啟動。

          備注:ABS 不能用于縮短制動距離。ABS無法防止轉彎時制動導致的車輪打滑。請小心駕駛,不要過度依賴ABS。

          通過采用新款低轉速輔助系統,降低了發動機意外熄火的可能性。該系統可在接合離合器時或低轉速騎行時自動升高怠速轉速,從而在擁擠的城區騎行時輔助頻繁的離合器操作,并在低轉速范圍騎行時防止發動機突然意外熄火。

          傳統的起動機開關需要騎行者持續按住開關直至發動機起動,但新車型采用了鈴木智能啟動系統,輕觸按鈕即可起動發動機。電腦化的ECM檢查狀態并在起動后立即松開起動機電動機,從而使騎行者更易于起動發動機。

           

          先進的 V 型雙缸性能

          645cm3 DOHC V型雙缸是鈴木工程的杰作,有著不斷發展的歷史。對于新款650,該裝置已調整足夠的低速至中速扭矩,同時保持了令人振奮的高速動力。對符合排放標準的新裝置進行了改進,安裝了樹脂涂層活塞等新技術,修正了60多個發動機零部件,在保持低燃油消耗的獨特V型雙缸特性的同時,在轉速的大部分范圍內實現了較高的輸出。20L大燃油箱與低燃油消耗相結合,使滿箱燃油的騎行范圍在同等級別中居于首位,從而緩解了騎行者頻繁加油的壓力。進一步研發的新款發動機,成功強化了V-Strom 650特性的吸引力,使其成為鈴木的另一杰作。

          樹脂涂層活塞

          645cm3裝置的升級特征為之一,是樹脂涂層活塞。這是一種減少氣缸摩擦的涂層技術,可提高燃油經濟性并符合最新的排放控制。此外,安裝了專用的L形活塞環以提高密封性能并減少竄氣,從而在提高輸出功率及增強易用性的同時符合最新法規。

          雙點火技術

          鈴木的雙點火技術為該級別車型中的獨有特征,各氣缸均采用2個火花塞進行精確點火。與最新采用的高點火性能鎳尖火花塞相結合,有助于提高燃燒效率,實現更平穩的動力傳送、更低的燃油消耗及更低的排放。

          凸輪軸

          提供獨特動力感

          由于V-Strom 650的獨特特性,發動機需要足夠強大,不但應具備高端品質,還應能夠在低速至中速范圍內頻繁使用。為滿足這些要求,新發動機采用了長度與進氣口相等的原裝進氣凸輪軸,而排氣凸輪軸則新采用了新款SV650街車所用項目,與舊款 V-Strom 650相比具有更高的提升能力。這些新特征和總體設置使中速至高速轉速范圍內的扭矩和功率得到提升,為騎行者提供了令人興奮、具備運動精神的騎行體驗,日常騎行或長途騎行均輕松自如,從而增強了新車型的吸引力。

          645cm3 DOHC, 90° V型雙缸發動機

          活塞和活塞環

          節氣門體

          鈴木雙點火技術

          排氣凸輪軸

          進氣凸輪軸

          鈴木雙節氣門

          燃油噴射系統

          更輕、更低的排氣系統

          各氣缸采用了已進行性能驗證的鈴木雙節氣門(STDV)噴射系統,并采用了2個蝶形閥以增加輸出功率和提高效率。一個蝶形閥直接關聯騎行者節氣門控制,另一個蝶形閥由ECM控制,并根據來自節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器和檔位傳感器的信息工作以提供最佳進氣流量,從而在低轉速下以充足扭矩進行高效、順暢的動力傳送。怠速控制也是其特征之一,支持穩定的怠速轉速及更低的排放。噴油器升級為10孔型長噴嘴式噴油器以進一步提高效率。

          最新設計的下置式排氣系統更輕且更靠近重心,不僅能夠容納纖薄、智能的選裝行李箱系統還可進行敏捷操作。催化劑置于串聯結構內,達到了符合排放標準的排放控制要求等級,同時成功獲得了排氣效率以增大輸出。

          DR-BIG為首款采用“鳥嘴”設計的探險車,V-Strom車系傳承了這一獨特外觀。目前650采用了與1000相同的形象,“鳥嘴”尖端到油箱頂部的直線造型為新設計的特色之處,其傳承的挑戰精神,令人振奮。

          前照燈

          燃油箱

          轉向節蓋

          LED尾燈

          側蓋

          發動機上部的整流罩

          柔性懸架

          靈活舒適的傳統可伸縮式前叉具有柔和的特性,可以盡情地在蜿蜒曲折的道路上輕松地長距離騎行。后懸架配備了回彈調節裝置和可以手動操作的預載調節器,使騎行者無需任何工具即可快速設置懸架以匹配騎行方式,或匹配雙人騎行或滿載行李時的騎行情況。

          新型車輪和輪胎

          十根輻條鑄鋁車輪為新款V-Strom 650ABS引人注目的特征。該車輪不僅彰顯了鈴木探險車家族(追溯到DR-BIG和DR-Z車型)V-Strom 1000 ABS兄弟車型的運動形象,還提高了抓地性能并減輕了重量。 V-Strom 650XT ABS采用無內胎輪胎適用的鋼絲輻條式車輪,由于輻條的靈活特性,可以更好地吸收路面沖擊,為騎行者提供更加舒適和愉悅的騎行樂趣。

          冠軍黃色車型采用獨特的陽極氧化金色輪輞,與其他顏色車型的陽極氧化黑色輪輞相對照。前輪尺寸為19英寸,后輪尺寸為17英寸,實現了穩定和靈活操作的完美平衡,新安裝的輪胎為專門為V-Strom 650研發的普利司通BATTLAX ADVENTURE A40,提升了穩定性和抓地力。

           

           

          后懸架調節器

          V-Strom 650 ABS

          三向可調擋風玻璃

          直流插座

          舒適的座椅

          V-Strom 650XT ABS

          高鞍座

          低鞍座

          附件杠

          鏈條防護罩

          35L 頂箱

          擋風玻璃

          邊箱

          中央支撐架

          鈴木汽車公司保留隨時增加改進、更改設計或停止任何鈴木原廠配件的權利,恕不另行通知。部分鈴木原廠配件可能與當地標準或法定要求不符。有關訂購時的詳細信息,請咨詢當地授權鈴木經銷商。

          燃油系統

          起動機系統

          潤滑系統

          變速器

          主減速比

          最終減速比

          前懸架

          后懸架

          -

          前傾角/拖曳距

          前制動器

          后制動器

          前輪胎規格

          后輪胎規格

          點火系統

          燃油箱容量

          機油容量

          電子燃油噴射

          電動

          濕式油底殼

          6速常嚙合式

          2.088 (71 / 34)

          3.133 (47 / 15)

          伸縮套筒式(螺旋彈簧、油阻尼)

          搖臂式(螺旋彈簧、油阻尼)

          彈簧預緊力可調

          25°40' / 107mm

          雙盤

          盤式

          110/80R19M/C 59V, 無內胎

          150/70R17M/C 69V, 無內胎

          電子點火

          20.0L

          2.6L(包含更換發動機機油濾芯情況下)

          總長度

          總寬度

          -

          -

          -

          總高度

          軸距

          離地間隙

          座椅高度

          整備質量

          -

          -

          -

          發動機類型

          缸徑 × 行程

          行程

          壓縮比

           

          視頻

          V-Strom 650 ABS

          照片 : 2018 模型

          V-Strom 650XT ABS

          V-Strom 650XT ABS

          V-Strom 650XT ABS

           

          V-Strom 650XT ABS

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